En Espagne, les véhicules sont confrontés à des défis extrêmes : de 40°C à Séville en août au froid glacial du plateau castillan. Ces variations de température sont la cause directe de la plupart des pannes que nous traitons.
Nous vous indiquons ici les pannes les plus fréquentes afin que vous puissiez être vigilant et éviter un imprévu qui pourrait gâcher votre voyage.
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Été : L'ennemi est la chaleur extrême
L’été en Espagne est synonyme de vacances, mais aussi de moteurs qui surchauffent. L’asphalte peut atteindre des températures allant jusqu’à 60°C, ce qui fait de cette route un véritable test pour votre véhicule. Les défauts les plus fréquents en été sont :
Le système de refroidissement
C’est la principale source de problèmes en juillet et août. Si le niveau de liquide de refroidissement est bas ou si le thermostat tombe en panne, le moteur perd sa capacité de refroidissement, ce qui entraîne une augmentation de température qui peut être fatale pour le véhicule.
Conseil : Ne négligez jamais la température de votre voiture. Si la valeur dépasse la normale, arrêtez immédiatement.
Pneus et éclatements
Avec la chaleur, la pression de l’air a tendance à augmenter, et si vos pneus sont coupés, très usés ou n’ont pas une pression adéquate, le risque d’éclatement se multiplie. De plus, l’asphalte chaud augmente l’usure des pneus.
Climatisation
Bien qu’une panne de climatisation n’arrête pas le moteur et ne vous laisse pas en panne sur la route, en plein mois d’août en Espagne, c’est bien plus qu’une simple question de confort. Voyager par 40°C sans climatisation accroît la fatigue et représente un risque réel d’accidents. Ce type de panne est généralement dû à des filtres encrassés ou à une petite fuite de gaz qui aurait pu être évitée.
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Hiver : Le froid a des conséquences néfastes sur l'électricité
Quand le vrai froid arrive, les problèmes changent. Ce n’est plus tant la surchauffe du moteur qui nous inquiète, mais plutôt le fait qu’il ne démarre tout simplement pas.
La batterie : la plus grande victime
Les batteries détestent les basses températures. Le froid lui fait perdre la puissance nécessaire pour démarrer le moteur, et si la batterie a déjà plus de 3 ou 4 ans, il est fort probable qu’un seul matin d’hiver suffise à la faire cesser de fonctionner. D’après notre expérience, la batterie est la principale cause d’intervention en hiver.
Liquides et congélation
Si vous n’utilisez pas un antigel de qualité, l’eau contenue dans le système peut geler, se dilater et faire éclater les tuyaux, voire le radiateur. Il en va de même pour le liquide lave-glace : s’il gèle, vous ne pourrez pas enlever le sel et la boue du pare-brise, ce qui réduira votre visibilité à zéro.
freins et sel de déneigement
Dans de nombreuses régions d’Espagne, on répand du sel pour empêcher le gel. Ce sel est extrêmement corrosif. Si vous ne lavez pas votre voiture fréquemment en hiver, cela peut endommager le système de freinage et d’autres pièces du véhicule.
| Composant | Risques d'été | Risque hivernal |
|---|---|---|
| Batterie | Rare | Très élevé (Téléchargements) |
| Moteur | Surchauffe | Congélation des fluides |
| Pneus | explosions de chaleur | Manque d'adhérence (glace/eau) |
| Visibilité | Éblouissement et poussière | Brouillard et gel |
Comment éviter de se retrouver bloqué ?
Quelle que soit l’époque, la clé reste toujours la prévention. Avant un long voyage ou un changement de saison, nous vous recommandons :
- Vérifiez les niveaux (huile, liquide de refroidissement, freins).
- Vérifiez l'état de la batterie si elle a plus de 2 ans.
- Vérifiez les pneus.
Vous êtes-vous déjà retrouvé(e) en panne sur la route ? Ne t’inquiète pas. Notre service d’assistance routière et de remorquage est disponible 24 heures sur 24, que le soleil brille ou que la route soit enneigée. Votre sécurité passe avant tout.
