Em Espanha, os veículos enfrentam desafios extremos: desde os 40°C em Sevilha, em agosto, até ao frio abaixo de zero do planalto castelhano. Estas variações de temperatura são a causa direta da maioria das avarias que resolvemos.
Aqui, informamos quais as avarias mais comuns para que possa estar atento e evitar um imprevisto que possa arruinar a sua viagem.
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Verão: O inimigo é o calor extremo.
O verão em Espanha significa férias, mas também motores sobreaquecidos. O asfalto pode atingir temperaturas até 60°C, fazendo da estrada um verdadeiro teste para o seu veículo. Os defeitos mais comuns no verão são:
O sistema de refrigeração
É a principal ocorrência de avarias em julho e agosto. Se o nível do líquido de refrigeração estiver baixo ou o termóstato falhar, o motor perde a sua capacidade de refrigeração, provocando um aumento de temperatura que pode ser fatal para o veículo.
Dica: Nunca ignore a temperatura do seu carro. Se subir acima do normal, pare imediatamente.
Pneus e rebentamentos
Com o calor, a pressão do ar tende a aumentar e, se os seus pneus tiverem cortes, estiverem muito gastos ou não tiverem a pressão adequada, o risco de um rebentamento multiplica-se. Além disso, o asfalto quente aumenta o desgaste dos pneus.
Ar condicionado
Embora uma falha no ar condicionado não faça o motor parar e não o deixe parado na estrada, em pleno agosto em Espanha, é muito mais do que uma questão de conforto. Viajar a 40°C sem ar condicionado aumenta a fadiga, tornando-se um risco real de acidentes. Normalmente, esta falha é causada por filtros sujos ou por uma pequena fuga de gás que poderia ter sido evitada.
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Inverno: O frio afeta o consumo de eletricidade.
Quando chega o frio a sério, os problemas mudam. Já não estamos tão preocupados com o sobreaquecimento do carro, mas sim com o facto de simplesmente não pegar.
A bateria: a maior vítima
As baterias não gostam de temperaturas baixas. O frio faz com que a bateria perca a potência necessária para ligar o motor e, se já tiver mais de 3 ou 4 anos, é muito provável que uma manhã de inverno seja suficiente para a fazer parar de funcionar. De acordo com a nossa experiência, a bateria é a principal causa de necessidade de assistência no inverno.
Líquidos e congelação
Se não utilizar um anticongelante de qualidade, a água no sistema pode congelar, expandir e rebentar mangueiras ou até mesmo o radiador. O mesmo se aplica ao líquido do lava-vidros: se congelar, não conseguirá limpar o sal e a lama do vidro, reduzindo a sua visibilidade a zero.
Travões e sal de estrada
Em muitas regiões de Espanha, o sal é espalhado para evitar a formação de gelo. Este sal é altamente corrosivo. Se não lavar o carro com frequência no inverno, pode danificar o sistema de travagem e outras peças do veículo.
| Componente | Risco de verão | Risco de inverno |
|---|---|---|
| Bateria | Pouco frequente | Muito elevado (Downloads) |
| Motor | Superaquecimento | Congelamento de fluidos |
| Pneus | rajadas de calor | Falta de aderência (Gelo/Água) |
| Visibilidade | Brilho e pó | Neblina e geada |
Como evitar ficar preso?
Independentemente da época, a chave é sempre a prevenção. Antes de uma viagem longa ou de uma mudança de estação, recomendamos:
- Verifique os níveis (óleo, líquido de refrigeração, travões).
- Verifique o estado da bateria se esta tiver mais de 2 anos.
- Verifique os pneus.
Alguma vez ficou parado na estrada? Não se preocupe. O nosso serviço de assistência rodoviária e reboque está disponível 24 horas por dia, faça sol ou neve na estrada. A sua segurança vem em primeiro lugar.
